Tap to unmute

Silnik Omega 1. Zupełnie nowe podejście do spalania i rewolucja napędowa na miarę naszych czasów!

Udostępnij
Umieść na stronie
  • Opublikowany 11 lut 2022
  • Totalna zmiana w kontekście silników spalinowych nadeszła. Nowa konstrukcja Omega 1 wprowadza zupełnie nową zasadę generowania mocy ze spalania mieszanki tlenu i paliwa - tylko czy na pewno? A może jest w tym drugie dno?
    Polecany sklep z oponami ► www.sklepopon.com/povagowani
    Oficjalne gadżety i koszulki ► povagowani.pl
    Film się spodobał? ► Łapka w górę i subskrypcja!
    Współpraca / Cooperation ► povagowani@gmail.com
    Wesprzyj moją pracę ► patronite.pl/povagowani
    ------------------------------
    FB ▸ povagowani/
    Instagram ▸ povagowani
    ------------------------------
    This video is fair use under copyright law because it is transformative in nature, uses no more of the original than necessary and has no negative effect on the market for the original work.
    ------------------------------
    All music under Creative Commons - Attribution 3.0 Unported - CC BY 3.0
    ------------------------------
  • MotoryzacjaMotoryzacja

Komentarze • 1 134

  • Patryk Wróbel
    Patryk Wróbel 3 miesięcy temu +663

    Niby bardzo skomplikowana konstrukcja, a wyjaśniłeś to w taki sposób, że wszystko jest jasne. Z resztą dlatego Cię oglądam ;)

    • AdrianX
      AdrianX 2 miesięcy temu

      A dla mnie nie wszystko jasne bo nie zaznaczył na filmie wszystkich omawianych elementów

    • Barbapapa
      Barbapapa 3 miesięcy temu +4

      „Zresztą”.

  • Łukasz Jastrzębski
    Łukasz Jastrzębski 3 miesięcy temu +1224

    Merytoryczny poziom tego kanału przy każdym odcinku powala na kolana, ale ta analiza to już totalny sztos. Robert - biję pokłony

    • dkusmierczyk
      dkusmierczyk 2 miesięcy temu +1

      @Bartosz Pasieczny Tez tak pomyslalem

    • Maciej Siwa
      Maciej Siwa 3 miesięcy temu +1

      @Bartosz Pasieczny tak rozumiem z tym ze w rozprężenie jest nieznaczne rozumiem ze nawiązujesz do działania lodówki

    • Bartosz Pasieczny
      Bartosz Pasieczny 3 miesięcy temu

      @Maciej Siwa nie bronie tej konstrukcji. Nie ma konkretnych danych. Zauwazam tylko ze od momentu kompresji do momentu zaplonu nastepuje rozprezenie gazu. Nie mamy konkretnych danych wiec to tylko dywagacje. Faktem jest ze nagle rozprezenie gazu obniza temperature a sprezanie podnosi ja. Tylko tyle

    • Maciej Siwa
      Maciej Siwa 3 miesięcy temu +1

      @Bartosz Pasieczny Mamy tutaj do czynienia ze spalaniem nie z rozprężeniem gazu czy widziałeś aby w jakimkolwiek samochodzie tłumik zamarzał albo był zimny?

    • M S
      M S 3 miesięcy temu

      @kamilk1403 :)

  • A Dog
    A Dog 2 miesięcy temu +122

    Krótko mówiąc - to jest silnik graficzny animowany ;) Doskonały do napędzania animowanych pojazdów w animowanych animacjach ;)

    • 。ツ
      。ツ 2 miesięcy temu +6

      @postapokalipjos i w tym problem
      - silnik Wankla też w teorii to CUDO
      a w praktyce po za jednym przykładem (mazda) nigdzie nie stosowany.
      - a tu już po samej animacji widzę "spore kłopoty" uszczelnienie ... zużycie podzespołów ... cierność i ułożyskowanie (... w realnym świecie to nie może dobrze działać i nie będzie nigdy.)

    • postapokalipjos
      postapokalipjos 2 miesięcy temu

      Z tym, że analizowana także jest animacja a nie sam silnik.

    • 。ツ
      。ツ 2 miesięcy temu +4

      dokładnie tak
      już to widać - w Realnym Świecie to nie wyjdzie ... nie będzie miał praktycznego a juz w ogóle... nigdy żadnego masowego zastosowania - No Way!

  • Marek Kowalewski
    Marek Kowalewski 3 miesięcy temu +213

    Piękna to była wizualizacja, nie zapomnę jej nigdy 😆

    • maciek600r
      maciek600r 3 miesięcy temu

      Pokazałem ją mojej żonie, wzruszyła się jak nigdy

    • Koper Koperson
      Koper Koperson 3 miesięcy temu +7

      @Frost69 Dużo sprężania w silniku miałem, dużo ssania było , bo bardzo to lubię ....

    • Marcin Kowal
      Marcin Kowal 3 miesięcy temu +4

      Przecież to kopia filmiku na prawach cytatu bez podania źródła z kalką językową innej analizy, streszczona... Nawet miniaturka ściągnięta 1 do 1...

    • Frost69
      Frost69 3 miesięcy temu +13

      @Nefarious_096 tego samego co w zapewnieniach producenta

    • Nefarious_096
      Nefarious_096 3 miesięcy temu +13

      A czego pan sobie zyczy w nadchodzącym gotowym prototypie??

  • Wojtek Ćwikliński
    Wojtek Ćwikliński 3 miesięcy temu +290

    Jednym słowem idealny silnik do Arrinery.

    • tuku ertus
      tuku ertus 2 miesięcy temu +1

      @ezb Taaa a grafen finansował KGHM - tylko do niczego nie był potrzebny. To perowskity przynajmniej do cenowarek się przydadzą. Reszta na razie to fantazje.

    • ezb
      ezb 2 miesięcy temu +1

      @tuku ertusetykiety są w Polsce wdrażane na Orlenie, a partnerem w tym przędsięwzięciu jest Google. Panele sprawdzają się wszędzie, a tańsza technologia to konkretna przewaga.

    • ezb
      ezb 2 miesięcy temu

      @tuku ertus mnie i nie tylko mnie, nie interesuje giełda tylko produkt. Jeśli jakieś spekulacje przyczynią się do tego, że produkt będzie dostępny na rynku, to guzik mnie obchodzi, że ktoś się obłowi, a ktoś straci na giełdzie.

  • Paweł Błażejczyk
    Paweł Błażejczyk 3 miesięcy temu +88

    Stworzenie tego "silnika" najprawdopodobniej miało na celu chwilową zwyżkę akcji tej firmy by zrobić przekręt i zarobić. Bubel jakich mało. To już silnik Wankla był trwalszy.

    • Vicious
      Vicious 7 godzin temu

      Akurat ta firma nie jest spółką akcyjną.

    • Ggnago Gnagoma
      Ggnago Gnagoma 2 miesięcy temu +1

      @Comedian Wtedy kiedy je opracowano wszystkie silniki podlegały remontowi co te 100000 przebiegu

    • Comedian
      Comedian 2 miesięcy temu

      siniki wankla to też takie silniki, które są dobre na papierze tylko je zrobiono. Wszystko super ale potem kosztowna naprawa. Co więcej, w wielu silnikach można uniknąć pewnych rzeczy odpowiednią eksploatacją, regularnymi wymianami oleju... w wanklu nie ma opcji, kiedyś musi yebnąć.

    • Ggnago Gnagoma
      Ggnago Gnagoma 2 miesięcy temu

      @Paweł Błażejczyk ? zniszczyli jedynie prawem

    • Paweł Błażejczyk
      Paweł Błażejczyk 3 miesięcy temu +4

      @Oskar Świąder Czyli co 300 tysięcy km? No właśnie. Gdyby był taki trwały to by go wkładali do tej pory a tak lipa. Silnik ten ma dużą wydajność z pojemności ale też ogromny apetyt. Zatem alternatywy póki co brak.

  • M4T3U5Z
    M4T3U5Z 3 miesięcy temu +216

    Oby silniki spalinowe były rozwijane, bo nie wyobrażam sobie samych samochidów elektrycznych.

    • Lucek Zły
      Lucek Zły 2 miesięcy temu

      @Jacek-Jan Z 10 g proszku można uzyskać do 1,5 g wodoru, takie jest prawo chemiczne. Co to oznacza? Bardzo ciężkie skomplikowane wymienne butle z proszkiem, już widzę jak cały świat produkuje miliardy butli, zajeżdżasz na stacje a tam wymieniają butle xD Borowodorki to wcale nie łatwe związki do otrzymania, bor jest pierwiastkiem rzadkim stanowiącym zaledwie 0,0009% skorupy ziemskiej dla porównania taka miedź stanowi 0.0055%, a już jest cennym znaleziskiem. Tak więc jak widzisz ta technologia nie może uratować sytuacji, warto sprawdzić podstawy każdej takiej nowinki technicznej, zanim się napisze o rewolucji, która nie może nadejść.

    • art lew
      art lew 2 miesięcy temu

      @Jacek-Jan dokladnie! Jak np żurawie, pompy… oh wait…

    • wisniatd
      wisniatd 2 miesięcy temu

      @limaK Tu gdzie pracuję jest taka instalacja odsiarczania spalin. Ale to mniejszy kaliber niż Bełchatów, założone w 2015 roku. W teorii 85% mniej siarki i 50% mniej pyłów. Ale dowodów nie mam :)

    • limaK
      limaK 2 miesięcy temu

      @wisniatd nie było mowy o piecach a o tym że dzięki przeniesieniu elektrowni poza miasto powietrze stalo się lepsze,
      Apropo filtrów i innych systemów za miliony, kiedyś w Bełchatowie zamontowali system za dziesiat milionów który się nie sprawdzał

  • Łukasz Rejman
    Łukasz Rejman 3 miesięcy temu +139

    22:00 - na środku napisane "No oil leaks", tymczasem kilka minut wcześniej olej leje się jak z kranu. 😂

    • Lucek
      Lucek 2 miesięcy temu +1

      Co Ty opowiadasz, lali olej dla zabawy przecież. Silnik działa, kupujcie :D

    • Śnieżek
      Śnieżek 3 miesięcy temu +2

      Obejrzałem jeszcze raz i wydaje mi się trochę za gęste jak na paliwo, ale mogę się mylić. Tylko ten kolor... 🤔

    • przemm bju
      przemm bju 3 miesięcy temu +1

      a to nie było benzynium?

    • Śnieżek
      Śnieżek 3 miesięcy temu +1

      Dokładnie to samo chciałem napisać 🤣

    • Friend
      Friend 3 miesięcy temu +1

      Mi też to wpadło w oko na tej planszy

  • Daniel Jendrzejek
    Daniel Jendrzejek 3 miesięcy temu +57

    Nie wiem czy widzieliście ale na tej ich grafice z zaletami jest napisane "brak wycieków oleju" Wydaje mi się Robert że masz rację, mówiąc że to scam.

    • Ka Śr
      Ka Śr 3 miesięcy temu +4

      To scam. Ten sam filmik był wrzucony w 2012 r. na innym kanale i po 10 latach nawet nie zmieniona została część z działającym prototypem.

  • Tomasz D.C.
    Tomasz D.C. 3 miesięcy temu +32

    Spasowanie par suwakowych w lotnictwie sięga 0,02 μm (bywają i mniejsze) , a elementów gorących (600-800°C) ~2-5μm, więc o uszczelnienie na elementach, które nastawione są na działanie wysokich temperatur, tobym się nie martwił, zwłaszcza przy zastosowaniu odpowiednich materiałów. Problemem może być początkowy moment po "odpaleniu" silnika, ale tam załatwić sprawę może szybkość, z jaką zachodzi kompresja w stosunku do zastosowanej przerwy wymaganej tolerancją rozszerzalności cieplnej np. 0,05-0,2mm więc strata kompresji nie byłaby aż tak duża. Wiadomo, że sprawność tego silnika musiałaby być ograniczona na etapie rozgrzewki.
    Patrząc na to z punktu materiałów stosowanych w lotnictwie, to wcale nie jest takie nierealne.

    • Bartosz Glen
      Bartosz Glen 2 miesięcy temu +1

      o! takiego komentarza w filmie mi zabrakło - dzięki! i propsy dla kanału za świetne wytłumaczenie i wizualizacje.

    • Tomasz Stępień
      Tomasz Stępień 2 miesięcy temu +2

      Co masz na myśli mówiąc spasowanie? Luz nominalny 2 elementów? O jakim gabarycie części mówimy, bo to podstawa. Rozumiem że nie ma tu błędu - 0,02um czyli 0,00002mm? Już będąc dociekliwym - jaka jest chropowatość współpracujących elementów?

    • Elgoog Ssie
      Elgoog Ssie 2 miesięcy temu +1

      @Miroslaw T. +nazwa firmy również sugeruje chęć działania w przemyśle lotniczym. Moc i rpm raczej sugeruje zastosowanie w małych samolotach niż w komercyjnych liniowcach.

    • iceddevil2005
      iceddevil2005 3 miesięcy temu +4

      również się zgodzę że głównym zastosowaniem tej koncepcji nie jest motoryzacja. W zastosowaniu lotniczym część takich problemów jak chłodzenie powietrzem nie będzie takim niewykonalnym zadaniem. Myślę że inżynierowie powoli szykują się na normy spalania w konstrukcjach lotniczych, stąd poszukiwanie alternatyw dla silników turbo-wentylatorowych, które stanowią podstawę w lotnictwie komercyjnym.. Wiadomo że napęd elektryczny i ciężkie baterie, to żadne rozwiązanie tam gdzie każdy gram masy własnej przekłada się na payload. Zobaczymy co przyniesie przyszłość. Zastosowania stricte motoryzacyjne będzie ciężkie, chyba że go zminiaturyzują i będzie pracował jako range extender w hybrydzie.... praca pod stałym obciążeniem, też daje nadzieję na to że cześć problemów konstrukcyjnych będzie miało mniejsze znaczenie dla ogólnej długotrwałości życia jednostki.

    • Miroslaw T.
      Miroslaw T. 3 miesięcy temu +1

      @Omegamat162 Na części wizualizacji widać ogromny wentylator, dużo większy niż sam blok silnika, co prawdopodobnie potwierdza docelowe pozycjonowanie raczej w lotnictwie...

  • Michał K
    Michał K 2 miesięcy temu +5

    Przekomplikowany silnik Wankla... Na początku filmu myślałem, że będziesz próbował wmówić ludziom jaki to cudowny wynalazek, ale myliłem się - bardzo obiektywnie przedstawiłeś temat wraz z wypunktowaniem podejrzanych rzeczy w konstrukcji tego silnika - szacun za dobry materiał

  • Blejk Karington
    Blejk Karington 3 miesięcy temu +145

    Ktoś się zapatrzył na pompę zębatą i wpadł na pomysł żeby wykorzystać jej zasadę działania jako silnik tylko zostawiłbna wale jeden ząb 😁 który robi za tłok... niestety nic z tego praktycznie nie wyjdzie poza modelem ciekawostką

    • Kaktus
      Kaktus 3 miesięcy temu +2

      @Kowalski Miki nawet dość wydajna :)

    • Kowalski Miki
      Kowalski Miki 3 miesięcy temu +1

      @Kaktus bo to motopompa była...

    • Kaktus
      Kaktus 3 miesięcy temu +3

      @Janusz P01 z którego olej nie będzie leciał jak z kranu

    • Janusz P01
      Janusz P01 3 miesięcy temu

      Trzeba zbudować prototyp i zobaczyć , czy to będzie działać .

    • Kaktus
      Kaktus 3 miesięcy temu +1

      myślę że jakieś zastosowanie ten silnik znajdzie

  • Nikodem Olszak
    Nikodem Olszak 3 miesięcy temu +13

    Uwielbiam twoje filmy.Bardzo dopacowane,poruszasz błedy i zalety konstrukcyjne,patrzysz przez pryzmat wielu mozliwosci tym samym nie zanudzasz.

  • kovalmc2
    kovalmc2 3 miesięcy temu +87

    Wizualizacja fajna ale ja sam bez wielkiej wiedzy technicznej, podczas oglądania wyłapałem sporo z tych wad ciężkich do rozwiązania. Jak dla mnie farmazon albo coś w stylu prototypu w ramach ciekawostki

    • Biuro Obsługi Klienta
      Biuro Obsługi Klienta 3 miesięcy temu +9

      żeby oni jeszcze zbudowali porządny prototyp, który można zaprezentować

  • Gabryjel Anioł
    Gabryjel Anioł 2 miesięcy temu +4

    Dokładnie tak jak mówiłeś, jak tylko zobaczyłem początek filmu, uderzyła mnie ilość powierzchni ciernych wymagających idealnego uszczelnienia, obym się mylił, ale dla mnie ten silnik to fikcja literacka. Dobry filmik, podoba mi się Twoja analiza.

  • Koprolity
    Koprolity 3 miesięcy temu +313

    U nas niestety po wprowadzeniu ostatnich zmian podatkowych wały nie kojarzą się zbyt dobrze.

    • Zbyszek
      Zbyszek 3 miesięcy temu

      @Nieczerwony cały czas tak myślą

    • baca350
      baca350 3 miesięcy temu

      A tu mamy wał na wale na dokładkę.

    • DrillCurse
      DrillCurse 3 miesięcy temu +2

      nie śmieszne

    • MrKnocik
      MrKnocik 3 miesięcy temu

      Waly zawsze sie zle kojarzyly.

    • Paul Monde
      Paul Monde 3 miesięcy temu

      jestes botem, prawda ?

  • Shinji Ikari
    Shinji Ikari 3 miesięcy temu +40

    Wygląda jak przekombinowany Wankel - ze wszystkimi jego wadami. Do tego "czop" będący głównym elementem roboczym raczej nie będzie w stanie przenieść dużych mocy. Inaczej łatwo może się zerwać.

    • peceed
      peceed 3 miesięcy temu +2

      Nie ma nic wspólnego z Wanklem, poza brakiem układu korbowego.

    • Mateusz Morfeusz
      Mateusz Morfeusz 3 miesięcy temu +1

      @kamilusss20 😁👍

    • DrillCurse
      DrillCurse 3 miesięcy temu +6

      myślę, że akurat zakładana moc którą "czop" będzie miał utrzymać to jest najmniejszy problem w tej konstrukcji i nic w tej kwestii się nie popsuje

    • Robert Łagowski
      Robert Łagowski 3 miesięcy temu +1

      Zrób sobie obliczenia , to się dowiesz jak się mylisz

    • kamilusss20
      kamilusss20 3 miesięcy temu +6

      Jak w motorynce klin na wale pod kołem magnesowym , wkurwiało ...

  • oliwierfran
    oliwierfran 3 miesięcy temu +48

    Super filmik, jestem pod ogromnym wrażeniem jak profesjonalnie podszedłeś do dość skomplikowanego tematu. Szacunek Robert 😀

  • Artur Gajda
    Artur Gajda 2 miesięcy temu +4

    Bardzo fajnie "rozpracowany" temat. Nie wiem czy było, ale czy mógłbym prosić o podobny wywód na temat silnika MYT ?

  • Emil Bł
    Emil Bł 2 miesięcy temu +2

    Robert jesteś zajebisty 😉 nie ma innego lepszego określania dla Cb. Szacun 👍

  • Paweł Maj
    Paweł Maj 2 miesięcy temu +2

    Dzięki za film świetnie "wyjaśniony" silnik Omega 1. Pozdrawiam

  • JOK3RORRO
    JOK3RORRO 3 miesięcy temu +8

    Uwielbiam twoje analizy Robert. Świetna robota

  • Cyprian Kasprzak
    Cyprian Kasprzak 3 miesięcy temu +9

    Tak się buduje świadomość motoryzacyjną w tym kraju!
    Genialne opracowania za każdym razem.

  • Robert Graczyk
    Robert Graczyk 3 miesięcy temu +1

    Jak zawsze profesjonalna analiza, za to cię lubię!!! A jest coś o 3-cylindrowych, mocnych silnikach jak np ecoboost Forda? 🙂

  • Kuba Kowalewski
    Kuba Kowalewski 2 miesięcy temu +2

    Jedyny człowiek, którego warto posłuchać a słucham wielu którzy się nagrywają w tego rodzaju filmikach. . Pozdrawiam.

  • marek maszkowski
    marek maszkowski 2 miesięcy temu +2

    Przygotowanie tego odcinka na najwyższym poziomie 👍ale jak widzę te techniczne nowinki to wydaję mi się że silnik tradycyjny jeszcze z nami zostanie długo

  • damiank000
    damiank000 3 miesięcy temu +15

    W końcu nt Omega1 !! Idealnie w punkt! :)

  • SeeAll15
    SeeAll15 3 miesięcy temu +1

    Powinien mieć program w TV. Sztos filmiki oglądam chyba od samego początku 👍👍👍

  • mk11981198
    mk11981198 3 miesięcy temu +5

    Idealny silnik jako generator do napędu Alcubierre`a. ;)

  • aryon55
    aryon55 3 miesięcy temu +19

    Uszczelnienie na idealnym spasowaniu i wystarczy po xx km delikatny luz/zużycie na kołach zębatych i juz czop moze nie spotkać sie w wnęką. Skutki można sobie wyobrazić. Ten dysk pomiędzy komorami tez będzie przepuszczać ciśnienie nawet w opcji zamkniętej.

    • tuku ertus
      tuku ertus 3 miesięcy temu +3

      Akurat precyzja tego czopa nie ma znaczenia w odniesieniu do precyzji zębatek. Natomiast to g... po prostu nie ma prawa działać ze względu na niemożność uszczelnienia. Ciśnienie działa we wszystkich kierunkach - nie tylko na ten czop na rotorze, ale też na zęby rotora i obie płaszczyzny rotora. Na filmiku widać wyciek oleju lub paliwa oraz przedmuchy.
      To jest pic na wodę i fotomontaż wykorzystujący wady prawa patentowego do naciągania frajerów na nierealizowalny pomysł.

    • DrillCurse
      DrillCurse 3 miesięcy temu +1

      jak koło zębate (które sprawia że "czop" spasowuje się z "wnęką") ma się rozjechać?

    • Robert Łagowski
      Robert Łagowski 3 miesięcy temu +4

      No bez jaj kolego. Nawet w kieracie na kunie za stodołą nie zabrakło by precyzji " by czop z wneką" sie " nie rozjechał".
      Koła zębate to najprecyzyjniejsze rozrzady i przeniesienia napędu...
      Tyle i jest to bezdyskusyjne.
      Ta twoja teoria nawet w młynie wodnym z drewna ,z 12wieku , była by wątpliwą

  • Osikowicz Paweł
    Osikowicz Paweł 3 miesięcy temu +31

    Idealny silnik do modeli rc tylko trochę duży. Ale może da się go zmniejszyć żeby się do kosza zmieścił.

    • SGtequuuPL
      SGtequuuPL 3 miesięcy temu +2

      haha juz widze wsadzanie takich silników do wltoysow
      silnik tak samo do dupy jak model😄

  • czesiek
    czesiek 3 miesięcy temu +1

    Brawo, widziałem tą wizualizację po angielsku i wydawało się super. Teraz tak kolorowo już nie jest, rozłożyłeś ich na łopatki. Jeszcze raz brawo.

  • Paweł Słabosz
    Paweł Słabosz 3 miesięcy temu +3

    Najmądrzejsze słowa jakie ostatnio słyszałem to: Co ekonomiczne to ekologiczne. I ta mądrość powinna kierować produkcją silników jak i wszystkim innym a po obejrzeniu filmu ten silnik ani ekonomiczny i trudno powiedzieć czy ekologiczny chociaż mogę się mylić bo kiedyś słońce krążyło wokół ziemi.

  • Robert Żakowski
    Robert Żakowski 2 miesięcy temu +1

    Każdy twórca twierdzi że jego wynalazek jest super dziękuję za materiał pozdrawiam 👍👍👍🖐️🖐️🖐️🤩

  • MrKaspi097
    MrKaspi097 3 miesięcy temu +5

    Rozumiem i zgadzam się ze sceptycyzmem w stronę tego silnika. Nie wpadłbym na sporo rzeczy dlatego, że dopiero wchodzę w temat, natomiast argumenty, które przedstawiłeś do mnie przemawiają.
    Nie ukrywam, na początku aż podniosłem głos z wrażenia jak powiedziałeś o masie 16kg, 1k rpm w idle oraz 25k rpm red line przy około 160KM jak dobrze pamiętam wartości :D
    Zajebiste filmy stary!
    Pozdrawiam :D

  • DrillCurse
    DrillCurse 3 miesięcy temu +2

    projekt zapowiada się na pewno ciekawie (zwłaszcza stosunek masy do mocy), ale nie ma co się napalać przed ujrzeniem pracującego realnego prototypu i jego osiągów

  • Janusz Polski
    Janusz Polski 3 miesięcy temu

    Genialny odcinek jak i sam kanał. Naprawdę wielki szacunek za tą pracę!

  • Adam Wrembel
    Adam Wrembel 3 miesięcy temu +1

    Twoje filmy to mistrzostwo, no nie ma drugiego takiego kanału który wszystko tak fajnie objaśnia
    Nawet 5 latek by załapał o co biega
    Szacun

  • l33E4
    l33E4 3 miesięcy temu

    Dawno Was nie oglądałem, ale widzę ogromne zmiany w podejściu na plus. Świetny wykład.

  • rafał matusiak
    rafał matusiak 3 miesięcy temu +7

    Gdyby nauczyciele posiadali chociaż ułamki Twoich umiejętności objaśniania zagadnień to bylibyśmy najmądrzejszym narodem heh

  • uszy robala
    uszy robala 3 miesięcy temu +6

    Podzielam wątpliwości Pana Roberta. Konstrukcja ceramiczna mogłaby nie potrzebować wyszukanego chłodzenia i smarowania. Widać jednak, jak urządzenie "smaruje" się na zewnątrz. ;)
    Pozdrawiam.

  • Kamil Rosa
    Kamil Rosa 3 miesięcy temu

    Genialne tłumaczenie skomplikowanych rzeczy na zwykły prosty język dzięki czemu każdy powinien wszystko zrozumieć naprawdę dobra robota nic tylko życzyć powodzenia w rozwoju kanału.

  • Rafał Kraska
    Rafał Kraska 3 miesięcy temu +1

    Kocham te materiały techniczne na tym kanale 😍.
    Jako konstruktor całkowicie się zgadzam z przedstawionymi wadami.
    Jakieś 20 lat temu w firmie w której ówcześnie pracowałem realizowaliśmy patent z "wałek zaworowo-rozrządczy" i wówczas również był problem z uszczelnieniem systemu.

  • Włodzimierz Olek
    Włodzimierz Olek 3 miesięcy temu +1

    ROBERT rozwaliłes system samym kawałkiem na wejsciu...SZTOS :D

  • Rafał Szarzynski
    Rafał Szarzynski 3 miesięcy temu

    Wasz kanał jest rewelacyjny uwielbiam takie tematy czekam na silniki od czołgów czy ciężarówek

  • Ryszard Wiśniewski
    Ryszard Wiśniewski 3 miesięcy temu +2

    Jestem Pana fanem. Uwielbiam Pana profesjonalne wykłady. Bardzo się interesuje tą tematyką dla tego z przyjemnością będę czekał na kolejne tematy.
    A co do tego silnika to nie sposób się z Panem nie zgodzić. Zresztą wyjaśnił to Pan aż nadto dokładnie.
    Serdecznie pozdrawiam. Ryszard z Ostródy.

  • Mały Książe
    Mały Książe 3 miesięcy temu +1

    9:40 bojler gazowy grzeje w oparciu o przepływ powietrza przez wał a co do szczelności wystarczy w środku smarowidło uszczelniające
    Najprostsze rozwiązania są najskuteczniejsze patrz efektywność pata do sata po przejściu z 40 żył do dwóch żył

  • Arni Bennson
    Arni Bennson 3 miesięcy temu +4

    może celem tego projektu jest tylko sprzedanie licencji firmie, która go dopracuje i skoemrcjalizuje, czyli takie proof of work wzrobili i papiery jedynie bez zamiaru doprowadzenia do postaci komercyjnej

  • MIREK
    MIREK 3 miesięcy temu +2

    Pare lat temu było głośno o silniku "pięciosuwowym" z dodatkowym cylindrem/tłokiem do ktorego były kierowane gazy wylotowe po wykonaniu suwu pracy. Wiem Ze mercedes zbudował prototym testowy. ale temat ucichł. Moze na ten temat zrobisz film ? Pozdrawiam.

  • Widzisz mnie?
    Widzisz mnie? 3 miesięcy temu +1

    Miałem dokładnie takie same odczucia jak widziałem animację
    A twoja w sumie dość głęboka analiza wszystko dość dobrze obrazuje

  • Denis Domaradzki
    Denis Domaradzki 3 miesięcy temu +1

    Bardzo ciekawa analiza techniczna👍

  • Grzegorz Kluza
    Grzegorz Kluza 3 miesięcy temu

    Czekałem na ten film. Wreszcie ktoś wytłumaczył na czym polega ten projekt silnika. Jak zawsze profesjonalnie.

  • Lucek
    Lucek 2 miesięcy temu +11

    Dzięki za wideo! Przy ponad dwukrotnie niższym ciśnieniu w silniku wankla z uszczelnieniami, pojawiają się nieszczelności, a tutaj nie będzie? Z tym chłodzeniem też dziwna sprawa, ale może dotrysk paliwa jest jakoś optymalizowany 😂😂.
    Wygląda jak silnik wydmuszka. Ale duży plus za kolejne próby stworzenia spalinówki, która od razu robi ruch obrotowy.
    ps.: Coś bardzo stukał na nagraniu :O 25tys obrotów na 40 minut xD

  • Dawid Gielba
    Dawid Gielba 2 miesięcy temu +1

    ważne że coś robią, nie wszystkie pomysły będą odrazu genialne, może to rozwiązanie uda się gdzieś zastosowac

  • Wojbor Kaganowicz
    Wojbor Kaganowicz 3 miesięcy temu +9

    To jedyny kanał, w którym wcale nie drażnią mnie reklamy, serio. Raz, że wkomponowane z wyczuciem i smakiem, a dwa - robienie takiej merytorycznej roboty to praca na pełen etat i zapłata się należy jak psiakowi buda. Sztos!

  • No i jolo
    No i jolo 2 miesięcy temu +2

    Według mnie problemem jest też wycieranie się tych zembatek co może skutkować jeszcze mniejszą szczelnością.

  • Jacek-Jan
    Jacek-Jan 2 miesięcy temu +1

    Na "dzień dobry" widzę problemy z:
    - trwałym uszczelnieniem z obudową i na styku pierścieni
    - skutecznym wyważeniem całego układu.
    - długodystansowym chłodzeniem wnętrza.

  • Waldemar 83
    Waldemar 83 3 miesięcy temu +5

    Robercie słuszne uwagi dotyczące tej że wirtualnej jednostki napędowej :). Masz wysoki poziom swoich nagrań pod względem przygotowania się do tematów. Merytorycznie mistrzostwo. Miło się ogląda i miło się słucha.Pozdrawiam.

  • Bartek Szczuciński
    Bartek Szczuciński 3 miesięcy temu

    Super odcinek pozdrawiam 😁👍👍👍

  • Jasek Jasek
    Jasek Jasek 3 miesięcy temu

    Świetny materiał 🤜🤛

  • rip LunarBird CLH
    rip LunarBird CLH 2 miesięcy temu +1

    "Powietrze w komorze wstępnej dosłownie stoi."
    W tym samym czasie w animacji jak byk pokazany jest WIR POWIETRZA dokadnie w miejscu, gdzie wtryskiwane jest paliwo.

  • Sebastian Hejnar
    Sebastian Hejnar 3 miesięcy temu

    Czekam na jakiś kolejny film związany z motocyklami! Film jak i caly kanal - klasa! pozdro

  • Wojciech Poznanski
    Wojciech Poznanski 3 miesięcy temu +1

    Pierwsze minuty filmu od razu wzbudziły moje wątpliwości dotyczące uszczelnień. Szacunek za trafioną analizę tego silnika.

  • ryssszard
    ryssszard 2 miesięcy temu +1

    Początkowo oglądając ten film byłem pełen entuzjazmu wobec tej nowinki, ale to jak autor wypunktował słabe strony tego projektu zasługuje na uznanie i szacunek dla jego wiedzy. Bardzo dobry filmik.

  • Tomasz Zych
    Tomasz Zych 3 miesięcy temu +2

    Szukają jelenia co wrzuci w to kasę. Kolejny dobry materiał pozdraiwam

  • Wacław Lubiński
    Wacław Lubiński 3 miesięcy temu +1

    Bez solidnego lab.warsztatu, oraz praktycznego doświadczenia w temacie silników spalinowych, niewiele pozostanie z tej wirtualnej rewelacji. No ale lepsze to niż marycha. Dzięki serdeczne za b. Dobrą analizę prezentowanwgo pomysłu.

  • wiesiek G.
    wiesiek G. 3 miesięcy temu

    Dziękuję za film i za poziom merytoryczny.

  • Piotr Wójtowicz
    Piotr Wójtowicz 3 miesięcy temu +4

    Jako Mechatronik (jestem na studiach jakby ktoś pytał.) widzę jescze jeden problem: cena wytrzymałość termiczną i udarową zapewniają drogie materiały. Natomiast ten "pin" po stronie spalania wymagał by chyba nawet wolframu czy innego równie drogirgo materiału. co myślicie o mojim zdaniu?

  • Stanisław Banach
    Stanisław Banach 3 miesięcy temu +2

    Twierdzę Robert że to tak trochę jak Izera która nie jeździ w połączeniu z danymi spalania VW w dieselgate plus ideologię. A ten olej który wyciekał z wału to efekt nadmiernego smarowania mieszanki z mixolem😀

  • CADALLAN ____
    CADALLAN ____ 3 miesięcy temu +1

    Ja i tak czekam na Pancerny Silnik Wodorowy :)

  • Adam Specht
    Adam Specht 2 miesięcy temu

    Super kanał. Dzięki za analizy

  • Adam Holub
    Adam Holub 3 miesięcy temu

    Chylę czoła przed Twą pasją i wiedzą. Pozdrawiam.

  • Mariusz Golawski
    Mariusz Golawski 3 miesięcy temu +1

    Fajnie by było jak by ten silnik jednak okazał się dobrym rozwiązaniem. Chciał bym zobaczyć odcinek o Koenigsegg Gemera i jego silniku Quark.

  • Krzysztof Dudziak
    Krzysztof Dudziak 3 miesięcy temu +7

    Fakt faktem, problemy które wymieniles mogą być poważnym problemem, jednak mam wrażenie że ten schemat to był tylko uproszczony model (np brak systemu smarowania).
    Zaletą natomiast tego silnika może być jeszcze znacznie niższa cena oraz prostota potencjalnych napraw ( patrząc na schemat jest to w zasadzie parę plastrów skręconyc ze sobą). Możliwe że razem z wymiana oleju co 50k km to cały silnik wymienisz i nie będzie to jakieś zabójcze dla portfela.
    O co bym się przede wszystkim martwił to niestety ekologia - z tej perspektywy ten silnik nie ma racji bytu

    • Krzysztof Dudziak
      Krzysztof Dudziak 3 miesięcy temu +1

      @Adam G wodor - też liczę na to że on albo paliwa syntetyczne staną się paliwem przyszłości dla silników spalinowych.
      Faktycznie rozwiązywało by to, lub chociaż znacznie ograniczyłoby to problem ze spalaniem mieszanki niejednorodnej lub ubogiej w tlen, pozostałby np. problem ze szczelnością układu i spalaniem np oleju. Rozwianie problemu ekologii mogłoby tak skomplikować konstrukcje że w zasadzie zatraci swoje zalety.
      #edit
      Możliwe też że faktycznie przeznaczenie tego silnika to samoloty - wysoka prędkość obrotowa niska masa oraz prosta konstrukcja w szczególności tam sie sprawdzi

    • Adam G
      Adam G 3 miesięcy temu

      A co gdyby go zasilić wodorem?

    • atomic inca
      atomic inca 3 miesięcy temu

      Chcialbym dostawac powiadomienia o twoich komentarzach .

  • orzech
    orzech 2 miesięcy temu +1

    W tym silniku widzę duże możliwości zastosowania elementów ceramicznych, które zapewnią dużą wytrzymałość na temperaturę i tarcie. Może i uda się skonstruować egzemplarz dający się zastosować komercyjnie. Wiele jednak jeszcze pracy nad tym pomysłem, aby coś z tego wyszło.

  • Adam Dziedzic
    Adam Dziedzic 2 miesięcy temu +2

    Poważni inwestorzy którzy chcieli by w to zainwestować z pewnością zadają podobne pytania twórcom tego silnika.

  • Marcin Podgorski
    Marcin Podgorski 3 miesięcy temu

    Kolejny świetny odcinek.Pozdrawiam.

  • Mateusz .B
    Mateusz .B 3 miesięcy temu +10

    Wątpię żeby jakikolwiek nowy typ silnika wyparł silnik tłokowy (w motoryzacji), to już jest zbyt popularna i dopracowana jednostka.

    • Kowalski Miki
      Kowalski Miki 2 miesięcy temu

      Śrubowo-turbinowy rotacyjny... (Właśnie to wymyśliłem).... Ahahaha...

    • oliwierfran
      oliwierfran 3 miesięcy temu +1

      @Michał Zawada Wg mnie z elektrykami jest taki ciekawy paradoks, że nic nie wyprze elektryków i elektryki nie wyprą nic. W sensie cokolwiek by teraz nie wymyślili, choćby silnik ze sprawnością 95% to nie wyprze on elektryków. Ale za paręnaście lat jak nawet wielcy pasjonaci zauważą, że ktoś ich zrobił w bambuko i nie jest to wcale ekologiczne tylko pozostawia tony elektrośmieci, to albo wróci się do spalinowych, albo już wejdzie wodór. Zgoda, że silnik tłokowy ma wady i wydajność jest jedną z nich. Ale pomysł o którym mówisz przeszedłby 15-20 lat temu, teraz ktoś chce zarobić na elektrykach i zarobi… takie prawo bogatych, to oni sterują światem. I ktoś kto się do nich przyłączy i będzie robił elektryki też zarobi, a jak ktoś się wyłamie i będzie robił nagle wydajniejsze spalinowe, to i tak go dojadą. Bo teraz elektryki mają się sprzedawać za wszelką cenę…

    • Michał Zawada
      Michał Zawada 3 miesięcy temu +2

      @oliwierfran jakby popatrzeć to silnik spalinowy tłokowy jest cholernie niewydajny, jak się uda zrobić silnik z sprawnością rzędu 80% to być może nawet wyprze elektryki

  • MK
    MK 2 miesięcy temu

    10:43 Z tym non stop zimnym tłokiem to tak nie do końca, bo przecież podczas samej kompresji wydziela się mnóstwo ciepła. A tak poza tym to szacun za wysoki poziom materiału i wkład pracy w analizę :)

  • Tom Pats
    Tom Pats 2 miesięcy temu +1

    Bardzo poproszę o podobną analizę silnika firmy Duke Engine z Nowej Zelandii. To również rodzaj silnika osiowego i na pierwszy rzut oka daje dobre rokowania. Szacun za sposób podejścia do tematu dotychczasowych analiz.

  • Leszek Bzdura
    Leszek Bzdura 3 miesięcy temu +1

    Wiadomo że filmy od Robcia są kozakckie. Ale ta muza w tym odcinku - mistrzostwo!
    Pozdrawiam

  • KlaudioBrawo
    KlaudioBrawo 3 miesięcy temu +2

    Na początku się cieszyłem że wyjdzie nowy przełomowy silnik. Wiedziałem oni tylko tyle że ma być lekki i mocny jak na swoją masę. Teraz dowiedziałem się po tym filmie że moja radość była zbyt wczesna. Mam nadzieję tylko że uda się ten projekt domknąć do końca i będzie to przełomowy silnik a nie kolejny wynalazek do kręcenia pieniędzy na jego remontach czy naprawach.

  • Krystian Szczepanek
    Krystian Szczepanek 3 miesięcy temu +3

    "unmatched power to weight", silnik z Gemery ze śmiechu zaklekotał xD

  • Pawcio2115
    Pawcio2115 3 miesięcy temu

    Dobry film, a a co silnika to wątpię, że będzie chociaż w miarę niezawodny.
    Wie ktoś może, w jakiej proporcji są filmy na tym kanale?

  • Maran Hand
    Maran Hand 3 miesięcy temu

    I już wiemy kogo nienawidzą pomysłodawcy silnika Omega 1 😉

  • Alter Ego
    Alter Ego 2 miesięcy temu

    Najlepszy silnik wynaleziono już dawno temu i jest to silnik elektryczny, zero emisyjny, jedyna przyszłość ludzkości i to czego boi się każde korpo typu np shell.

  • Tasiemiec uzbrojony
    Tasiemiec uzbrojony 3 miesięcy temu +1

    Czapki z głów za świetną analizę. Widziałem różne zajawki o tym silniku, ale nie wiedziałem o co chodzi..... dziękuję za ten film... rewelacja .

  • Gucio Jacek Sikorski

    To że film się spodobał to mało powiedziane. Brawo. I bardzo lubię ten chłodny sceptycyzm przy ocenie takich nowinek. Ale pomysł bardzo interesujący.

  • Przemysław
    Przemysław 3 miesięcy temu +1

    2.2 DTI w Oplu Omedze już zawiodło bo wał był taki kruchy jak jakieś chipsy Lays

  • Bartosz Nowak
    Bartosz Nowak 3 miesięcy temu +2

    Wiesz co, producenci przedstawili Omege 1 jak u nas mati "nowy ład" a Ty teraz jak doradcy podatkowi pokazujesz, że to trochę nie tak działa, że wszyscy zyskują :D

  • Marcel Butyński
    Marcel Butyński 3 miesięcy temu

    Bardzo fajny film, pozdrawiam

  • Maksymilian Dwornicki
    Maksymilian Dwornicki 2 miesięcy temu +1

    Po raz kolejny super :) Zgadzam się - pachnie z daleka spamem do dalszej odsprzedaży. Nie jestem ogromnym specjalistą, ale podstawy o których wspomniałeś - zwłaszcza uszczelniacze, aż rażą nawet takiego laika jak ja. Merytorycznie, bez owijania w bawełnę, na poziomie - super materiał, dzięki!

  • Rafał Kowalczyk
    Rafał Kowalczyk 3 miesięcy temu

    Prowadzący Robert, klasa sama w sobie 👍

  • krzycz73
    krzycz73 2 miesięcy temu

    ciekwe czy będzie można założyć instalację LPG? tak pytam przyszłościowo? 😁

  • Artur Krzeminski
    Artur Krzeminski 3 miesięcy temu +1

    Bardzo fajny film fajnie wytłumaczone zasada działania
    A może zrobił byś materiał o silniku jedno skokowym wynalezionym przez Polaków
    Silnik ten jest już opatentowany i jest już wyprodukowany a zbudowany jest z niecałych czydziestu elementów i może być zasilany różnymi paliwami
    Jest filmik z wywiadem z nimi

  • Daniel Motylewski
    Daniel Motylewski 2 miesięcy temu

    Już słyszę jak te 2500 obrotów na minutę będzie gadało 🥰 czekam na prototyp

  • MaacAbra
    MaacAbra 3 miesięcy temu +12

    Dostrzegam w nim potencjał na świetnego kandydata na najlepiej wybuchający silnik spalinowy w historii :)

  • PanMajster 123
    PanMajster 123 3 miesięcy temu

    Ciekawa konstrukcja ,moim zdaniem jest dosyć podobny do wankla tym że wybuch mieszanki od razu rozkręca wał a nie ma ruchu posuwisto zwrotnego

  • Mateusz Piwowar
    Mateusz Piwowar 3 miesięcy temu +1

    Mamy wspaniałe silniki v8, vr6,vr5,r6 itp zamias je doskonalic bo są sprawdzone dobre i trwałe to ludzie szukaja czegos co nigdy nie będzie tak dobre widac jak konczy sie tak epoka bulgotania v8 ktore robilo po 500.000

  • Pawełek
    Pawełek 3 miesięcy temu +6

    aktualnie nie mam pieniędzy ale łap jak na razie szczere podziękowania za twoją pracę

    • Maciej Siwa
      Maciej Siwa 3 miesięcy temu +1

      @Povagowani Podwarzyles przy okazji wszystkie aspekty powodzenia tego projektu To może teraz coś o silniku jj2s pana Jacka Synalkiewicza???? niestety pana Jacka niema Już wśród nas

    • Povagowani
      Povagowani  3 miesięcy temu +3

      😇