Tap to unmute

Dlaczego turbina gwiżdże? Czy powinieneś martwić się świstem?

Udostępnij
Umieść na stronie
  • Opublikowany 26 cze 2018
  • Często zdarza nam się słyszeć bardzo donośny świst przejeżdżających samochodów wyposażonych w turbodoładowany silnik. Dlaczego turbina świszcze? Co nam mówi gwizd turbiny i co oznacza?
    --------------
    Patronite: patronite.pl/povagowani
    FB: povagowani/
    Współpraca: povagowani@gmail.com

Komentarze • 428

  • Arek
    Arek 3 lat temu +3

    W moim przypadku turbo było zużyte i gwizdało bardzo mocno, ale co dziwne nie brało oleju. "Nowa" turbina po regeneracji na początku pracowała bardzo cicho, a po 30 tys. km zaczyna bardzo delikatnie pogwizdywać.

  • Bartłomiej Prorok
    Bartłomiej Prorok 3 lat temu

    Spoko pogadanka, u mnie w AVF ie lekko zaczyna gwizdac więc trzeba Bedzie tam wkrótce zajrzeć. Na następny odcinek proponuję pranie podsufitki, ta w tym aucie z tego odcinka koszmar 😁 idą ciepłe dni więc będzie dobra sposobność 😁 ogólnie bardzo przydatny kanał dla normalnego człowieka ☺

  • X Klient
    X Klient 3 lat temu

    2.7 biturbo ARE, zrobione na 310 KM, 470 Nm, DP 2,5 cala, wydech przelot do koncowych tłumików. Benzynowe V6 fajnie pracuje, wydech lekko pomrukuje, turbiny gwiżdżą, aż przyjemnie posłuchać i zaczynają pompowac od 1500 obr/min. Tak ma być!

  • Michał
    Michał Rok temu +2

    każda turbina gwiżdże, spróbuj mistrzu odpalić samochód bez rury dolotowej od turbo, konstrukcja dolotu bardzo mocno wycisza ten gwizd ale to zależy od konstrukcji. Są takie rozwiązania, że gwizdanie słychać od nowości i nic się z tym nie dzieje. Jak ubywa oleju w silniku poza tym dolot jest mocno zasyfiały olejem to to jest przeważnie objaw zużycie turbo.

  • Rafaello
    Rafaello 3 lat temu +45

    U mnie gwizdała od ponad roku, znajomi mówili że do wymiany, co się okazało, przepaliło się giętkie łącze wydechu, po wymianie znowu cisza i turbina śmiga bez problemu. Więc prawda jest taka że gwizdanie turbiny wcale nie musi oznaczać jej zgonu, może być nieszczelny dolot, lub wydech. Mogę się również założyć że jeśli zdejmiecie z nowej turbiny wąż z dolotu, lub wydechu, to też będzie gwizdać, powietrze rozpędzone do dużych prędkości powoduje taki dźwięk. Chyba że macie wszystko szczelne, i turbo wyraźnie słychać, to wtedy jest powód do zmartwienia.

  • Tomo Kowalski
    Tomo Kowalski Rok temu +7

    Tak to jest właśnie znaleźć porządnego mechanika to jest cud. Większość me haników to tylko rwgeneracja całej turbiny aby tylko na koszty naciągnąć kierowce.

  • Mi Nos
    Mi Nos 3 lat temu

    U mnie zaczęło być słychać ocieranie wirnika o ściankę - regenerowałem na czas. Około miesiąca tak jeździłem zanim naprawiłem.

  • Patrik B
    Patrik B 3 lat temu

    U mojej kobiety w new beetle 1.9 słychać turbo już z daleka, wszyscy się oglądają fajny dźwięk ,słychać jak pompuje i się wkręca. Szykuję się na wymiane. Pozdrawiam

  • Rafał J
    Rafał J 2 lat temu

    Trzeba rozróżnić gwizd od świstu (świst to dźwięk 10-14khz). Jak ktoś jest młody i ma dobry słuch to będzie słyszał świst - ja słyszę. Gwizd jest oznaką nieszczelności w dolocie lub uszkodzeniem turbo.

  • Rafixx
    Rafixx 3 lat temu +48

    Mam forda i turbo gwizdA od zawsze na nowej turbiniE też. ten gwizd jest piękny . wolę go słuchać niż radia. Czysty gwizd bez żadnego szumu

  • Klinika Silnika
    Klinika Silnika 3 lat temu

    Focus 1.8 TDDi turbina Gwizdała z powodu minimalnych uszkodzeń na łopatkach wirnika ( strona sprężania), dokładnie to na ostrzach były minimalnie nierówności.

  • Majkel692

    Świst turbiny to coś pięknego 🥰 zawsze przy otwartych oknach jeżdżę

  • Shogun Lechuza
    Shogun Lechuza 3 lat temu

    Moim zdaniem dobrze myślisz i z grubsza dobrze mówisz lecz zapomniałeś dodać że gwizdem należy się przejmować gdy pojawia się w momentach gdy wcześniej była cisza. Bo samo dywagowanie czy przejmować się gwizdem czy nie to jest trochę jałowa rozmowa, każdy typ ma inaczej i niektóre po prostu gwiżdżą inne chodzą cichutko, zależy od konstrukcji i wysilenia jednostki. Mój Santa Fe 2.0 CRDI lubi sobie gwizdać choć turbina jest oryginalna w bdb stanie, luzy w normie, minimalne, a osiowy nie wyczuwalny. Przy obciążeniu z lawetą gwiżdże mocniej a przy "emeryckiej" jeździe jest niezauważalny. I ciężko powiedzieć czy to bardziej gwizd czy świst, to takie połączenie obu typów. Moim zdaniem martwić się trzeba jak jest to mocno słyszalne w kabinie mimo zamkniętych okien gdyż z reguły wszystko jest tak projektowane by w kabinie nie było słyszalne lub minimalnie przy normalnej jeździe.

  • Mar Zar
    Mar Zar 3 lat temu +3

    tema miodzio. też myslalem ze gwizda bo mam po regeneracji ale faktycznie szumi a gwizd gdzies tam pod koniec jest. ale mam dziuwary wydech i nieszczelne weze od n75. po wymianie i łataniu sprawdzimy. Tematy fajne do kontynuowania. może coś na temat zaworów n75 ezektora GV itp byście opowiedzieli?

  • Grzesiek II
    Grzesiek II 2 lat temu +4

    U mnie w 1.9 110 HP gwizdała aż sie rozleciala po regeneracji jest cisza. Spoko kanał pozdro

  • Łukasz Szczepanik

    Nie do konca gwizdanie jest normalne, moze byc nieszczelnosc, lub pekniety korpus :D z czym się spotkałem. Turbo moze byc suche a pekniecie nie widoczne (mowa tu o mocniejszym, pieknym gwizdaniem) Także dobrze mówisz :)

  • Berol
    Berol 2 lat temu +1

    W moim saabie 1.9 TTID turbiny gwiżdżą od kiedy go nabyłem, już przejechałem 50kkm i nic sie nie dzieje :)

  • Maciej Kliś
    Maciej Kliś 3 lat temu

    Moje turbo zamilkło na wieki. Diagnoza zatarte. Brak możliwości jakiegokolwiek obrotu wirnika 😭 przyczyna zbyt niskie ciśnienie oleju, uszkodzona pompa oleju i już wiedziałem dlaczego passat wyjechał z Niemiec 😎 Dodam tylko że już wszystko działa i daje frajdę z jazdy, 1.8 T AWT.

  • jarekkabat
    jarekkabat 3 lat temu

    1.8 T AUM bez kata i środkowego tłumika , DP 3" słychać świstanie turbiny:) gorszy problem bo uszczelniacze poszly i ładuje olej w część ciepła (na dniach regenerqcja) :p mogliście pokazać różnicę pomiędzy gwizdami:p pozdrawiam

  • misiek 94
    misiek 94 3 lat temu

    U mnie problem byl ze smarowaniem, poprzednik jak miske zmienial dal za duzo dirco i zacieralo turbiny po 600km, wsadzilem uzywke gwizdala od odpalenia po trasie coraz mniej mniej i padla kupilem regenerowana to samo gwizdala fajnie i sie wkrecala trasa dluzsza gwizdanie coraz cichsze i ladownie coraz slabsze i padla zrobilem płukanie zdjelem miske wyczyscilem smoka zlozylem nalalem oleju świeżego filtr oleju nowy i kolejna po regeneracji i zrobilem juz 6tys km i w koncu jezdzi i jak gwizdala od nowosci tak gwizda od 1200do2300obr i jak przestanie gwizdac to raczej znow obiaw bedzie ze umiera takaze jak rano odpale i slysze ze gwizda to wiem ze moge jechać w trase ,nw moze dlatego ze kat off i tylko koncowy tlumik jest ,bora 1.9tdi ajm 115